Sunkka kirjoitti noin 24 vuotta sitten (0 kommenttia)

Hong Kongin oikeanpuoleinen liikenne on Brittien siirtomaavallan peruja mutta kun asukkaista valtaosa on kiinalaisia, ajotyyli on peräisin emämaalta Kiinasta. Eli määrätietoisemmalla on etuajo-oikeus ja se, jonka keula on pidemmällä, saa vaihtaa vilkutta kaistaa toisen eteen.

Pitää nyt hieman jarrutella, Hong Kongissa ajellaan oikeastaan aika siististi eikä liikenne ole lainkaan niin kaoottista kuin rajan takana Kiinassa, missä seassa ovat vielä autoja paljon runsaslukuisemmat polkupyörät, kevytmoottoripyörät, jalankulkijat ja rekat. Hong Kongin liikennejärjestelyt ovat massiivisia ja avaria ja liikennepoliisit oikeasti vahtivat että homma toimii. Silti liikennekulttuuri poikkeaa pelottavalla tavalla esim. suomalaisesta, jossa nyt kuitenkin jonkinverran koetetaan olla kohteliaita muita tielläliikkujia kohtaan.

En ole monasti ulkomailla ajanut, muutaman viikon Yhdysvalloissa vain, mutta en aiemmin kertaakaan väärällä puolella tietä eli oikealla. Auto oli onneksi automaattivaihteinen (niinkuin minunkin autoni Suomessa) joten laatikkoa ei tarvinnut hämmentää. Polkimet ovat myöskin oikein päin, vain ratti on väärällä puolella ja kojelauta on peilikuva "tavallisesta", esim. ajovalokatkaisija siis ratin oikealla puolella, oven
ja ohjauspyörän välissä.

Peilit.... Peilien säätö tuntui ongelmalliselta kun on ajanut autoa 12 vuotta auton vasemmalla laidalla. Taustapeilit tuntuivat vierailta vielä parin tunnin ajelun jälkeenkin, tietysti myös pimeys vaikutti asiaan. Onneksi tuttavani auto kuitenkin oli pieni ja avonainen BMW Z3, taakse oli helppo katsoa kääntämällä päätä... Toinen ongelma tietysti oli vasemman kulman arvioiminen kun vielä autossa oli suhteettoman pitkä keula.




Niille tiedoksi, jotka alkoivat lukea Z3:n takia, BMW:n pieni avokas, James Bond-leffastakin tuttu auto oli mukava ja ketterä. Kori tuntui jämäkältä niinkuin nykyavoauton kuuluukin. Ohjaamo oli ahdas ja säilytystiloja oli niukasti, takapaksikin oli pienempi kuin pikkuauton takajalkatila. Mutta kivasti kulki ja huomioarvo oli taattu, jopa Hong Kongissa missä autokanta on ihan toista luokkaa kuin kotomaassamme. Eli Mersuasteikolla: pikkumersuja en nähnyt taas ainuttakaan, keskikokoa oli hieman (vain Väyrystä ja vain vähän W124), S-luokkaa (uusinta ja edellistä) oli runsaasti. Autot, joita luulee kaukaa Jaguareiksi, ovatkin lähempää katsottuna usein Daimlereita ja osa Rollsseista Bentleyta, eli kaksinverroin hinnakkaampia. Avoautoja ja eksoottisia urheiluautoja voi bongailla koko ajan (Boxter, Diabolo, Ferrari, SLK, Mitsubishi EVO ym.)

Ajokokemus oli muutenkin miellyttävä. Olin ennen lähtöä puuhaillut pienen CD-R:n suosikkikappaleistani, ikäänkuin tuliaisiksi kaverilleni. Tuo levy oli soimassa autossa kun astuin kyytiin Hong Kongin vanhimman ja kuuluisimman hotellin, Peninsulan edessä.Tuossa hotellissa James Bond piipahti elokuvassa "Kultainen Ase". Rushin "Time Stand Still" pauhasi ja Geddy lauleskeli että: "Freeze this moment for a little bit longer / Make each sensation a little bit stronger". Kello oli 21:30 ja ilma n. 26 astetta celciusta, ympärillä suurkaupungin hyörinä. Elämä ei aina tunnu läheskään yhtä hienolta kuin silloin.

Toisin kuin luullaan, ei tuuli tuiverra avoautoilijan tukkaa kovinkaan paljoa, varsinkin jos malttaisi pitää sivuikkunat ylhäällä (epä-cool:ia). Erona esim. polkupyöräilyyn on tietenkin se tuulilasi joka torjuu viiman, mutta pyörteily etupenkeilläkään ei ole kovin pahaa. Monissa vanhoissa avoautoissa tosin tuulilasi on nimellinen eli viimasta pääsee nauttimaan ja päähine on pakollinen. Avoautoilusta minulla oli jo jonkin verran kokemusta viime kesältä jolloin englantilaiset ystävämme olivat meillä kylässä, mukanaan Roverin pieni avohärveli. Keväinen kyyti matkustajana Roverilla Suomessa paljasti, että mikäli sivuikkunat ovat ylhäällä ja lämmitys päällä, pärjäisi avonaisella avoimesti aika kylmälläkin. Tosin vain etupenkillä, takapenkillä sensijaan oli helvetin kylmä, pitihän sitäkin kokeilla...

Hong Kongilaiset ajavat kaupungissa kovaa. Ohitsemme suhahteli autoja vaikka olin mielestäni ajavinani hyvää maantienopeutta. Ystäväni kertoi, että hänellä on ylinopeussakkoja kerättynä, eli seuraavasta lähtee kortti joksikin aikaa... HK:ssa kortittomuus ei onneksi ole ongelma sillä joukkoliikenne on ultratoimivaa. HK:ssa on eräänlainen pisteytysjärjestelmä liikennerikkomusten osalta, tietyistä
rikkeistä saa tietynverran pisteitä ja kun on haalinut tarpeeksi, kortti lähtee tauolle. Pisteet poistuvat ajan mittaan eli rikkeet vanhenevat. Oman kokemukseni mukaan myös Suomessa on vastaava, eli mikäli ylinopeussakkoja saa kolme vuodessa tahi neljä kahdessa, kortin hallussapito menee poliisipäällikön harkintaan...

Ajelimme Kowloonin puolella vaihtelevaa ympyrää, jotakuinkin keskustassa Tsim Sha Tsuin ja Mong Kokin välillä, eli suomeksi, Mannerheimintietä Stockalle, Espan ja Kaisaniemenkadun kautta Kallioon ja takaisin Manskulle Oopperatalon kulmalta. Onneksi illalla liikenne ei ollut kovin vilkasta, bussit täyttivät kadut. Kummallisimmalta tuntui ajaa vanhan lentokentän suuntaan vievää tunnelia rekkojen kanssa, melu on huumaava ja pakokaasut oma lukunsa. Toki HK:ssa olisi ollut rauhallisia pikkuteitäkin ja kiemuraisia vuoristoteitä mutta emme raaskineet lähteä pois keskustasta.

Näiden kahden avoautokokemuksen (Rover ja Z3) jälkeen tuntuu suorastaan järkevältä hankkia itsellekin avoauto, esim. Saab 900 joita saa jo aika edullisestikin. Ennen kokemuksia luulin, että kyyti olisi vilpoisempaa tai tuulisempaa mutta nyt tiedän. Jopa Suomen olosuhteissa ja lyhyeen kesään on ihan perusteltua hankkia kesäautoksi avonainen... Vai onko? Sitä on nyt aikaa miettiä talven yli.