Moi anonyymi! » Login | Social login | Uusi käyttäjä

Testipenkissä Mitsubishi MU2 Marquise

KimmoVesajoki kirjoitti noin 21 vuotta sitten (5 kommenttia)
Vaikken ilmailua ole suuremmin harrastanut, on minulla sattuneesta syystä ollut ilo tutustua lähemmin yksityislentokoneiden ihmeelliseen maailmaan. Siksi päätinkin jakaa Palasokerin lukijoiden kanssa muutaman kuvan ja faktan sekä täysin subjektiivisen arvioni Mitsubishi MU2 Marquise lentokoneesta.




Mitsubishi MU2 sarjan lentokoneita on valmistettu 1960 luvusta lähtien ja ne olivat ensimmäisiä myös kuuluisien ZERO hävittäjien valmistajan tekemiä koneita sitten II maailmansodan. Näitä koneita on vuosien varrella valmistettu useampia satoja kappaleita ja ne ovat olleet varsinkin Amerikkalaisten liikeyritysten suosiossa mm. korkean lentonopeutensa ansiosta. Alla yksi mallikappale erään Keski-Suomen lentoaseman kentällä.




Vaikka vertailukohtani propellikoneista rajoittuvatkin Cessna 402B'hen sekä Finnairin ATR-72 ja siihen hirveään AirBotnian SAAB'iin, voin väittää MU2:n matkustusmukavuuden olevan ihan omaa luokkaansa. Meluhaitta lennon aikana on ATR-72:sta vähäisempi, kyyti on tasaista ja nopeaa, nopeiden ja miellyttävien nousujen ja laskujen kruunatessa matkakokemuksen.




MU2:n on esim. ATR-72:sta nopeampi lentokone. Sen lentonopeus on 571 km/h ja sen kyytiin mahtuu mukavasti 11 henkeä (2 ohjaamoon ja 9 matkustamoon). Matkustamon miellyttävä sisustus ja reittilentoihin verrattuna luksusluokan nahkapäällystetyt istuimet tekee matkasta mukavan. Ja mikä parasta, catering palvelun tarjoilu on erinomaista (Finnairia pitää kyllä nyt morkata heidän hikisestä kotimaan lentojen tarjoilusta!!!).




Tässä vielä muutama fakta koneesta:

Mitsubishi MU-2 Marquise, a 11-seat turboprop.




Specifications
Type - light pressurized business and corporate transport propjet
Production - about 580 units, built in Japan by Mitsubishi Aircraft Intl.
Engines - 2 x 715shp Garrett -AiResearch TPE331 -10-501M turboprops
Accommodation - 2 crew and up to 9 passengers, typically 6-7 passengers

Performance
Maximum cruising speed - 571kmh (355mph)
IFR range with 45min reserves - 2584km (1,606miles)

Weights
Max. take-off weight -
5250kg (11,575lb)
Standrard empty weight -
3470kg (7650lb)

Dimensions
Span - 11,94m (39ft2in)
Length - 12,02m (39ft5in)
Height - 4,17m (13ft8in)

ps. lentomatkan mukavuus ja kiinnostavuus kasvaa kummasti kun pääsee perämiehen paikalle ihmettelemään...





+/- saldo : 0 |

    MrBungle kirjoitti noin 21 vuotta sitten+/- saldo : 0
    Ihan kiva juttu, mut olihan hyvännäkönen pulla.

    Aranwe kirjoitti noin 21 vuotta sitten+/- saldo : 0
    Oliko tuo sämpylä valmiiksi jo haukattu, vai eikö se mahtunut muuten kuvaan? ;)

    Piristävää muuten saada tällaisista aiheistakin juttuja!

    KimmoVesajoki kirjoitti noin 21 vuotta sitten+/- saldo : 0
    Joo, otin kuvan sämpylää syödessä eli kyseessä ei ollut catering-palvelun osittaiin valmiiksi syömä sämpy. :)

    KimmoVesajoki kirjoitti noin 21 vuotta sitten+/- saldo : 0
    No elä jo muita! Sen lisäksi että se näytti hyvältä se myös maistui hyvältä! :)

    KimmoVesajoki kirjoitti noin 21 vuotta sitten+/- saldo : 0
    Unohtui vielä mainita se, mikä ennenkaikkea tuntuu mukavalta liikelennoilla: aika terminaalista koneeseen ei Helsinki-Vantaallakaan kestä paria minuuttia pitempään, eli reittilentojen odottelua ei tarvitse pelätä!(ellei sitten koneeseen ilmene jotain vikaa sopivasti ennen nousua...)