Joo, mullakin on ihan omakohtaista kokemusta kyseisestä liikenneympyrästä Vaajakoskelta:

Vaikkakin ympyrässä ajavalla on etuajo-oikeus, ei sitä tulisi mielestäni käyttää tekosyynä muiden autoilijoiden ahdisteluun. » jatkuu

Jep. Kerrottakoon tässä että Vaajakosken kaksitasoinen aivan käsittämätön liikenneympyrähän sijaitsee Jyväskylän läheisyydessä, eli ko. ympyrästä pitäisi osata kaartaa Jyväskylän sisääntulotielle (tai mihin sitä nyt on menossa...). » jatkuu

Minulla on ollut -84 518 eli samaa korimallia mutta neloskone. Hieno auto oli, minulla oli vähemmän vikoja vaikka oli enemmän ajettu. » jatkuu

No huh huh! Huonompaa tsägää...

Minun autooni on onneksi jo kansiremonttikin tehty vaikkei se tietysti paljoa ole, suhteessa...

Ajokilometreistä voi sanoa että vuonna -97 on korjauslaskuun merkitty (joka sain kaupan yhteydessä) 237tkm ja minä taas olen ajanut autolla kahdessa vuodessa vain alle 6tkm. » jatkuu

Nyt on tähän pakko kertoa kaverini kokemukset ko. merkistä. Hän hankki jo muutama vuosi sitten tuollaisen 524 TD -84 Vuosimallin bemarin ja maksoi siintä jotain 35 tmk ja samana kesänä hajos kone, turbo, kansi... » jatkuu

Mutta ei huolta Crawler, tuota sinun samaraasi saa vielä ihan uutenakin :P

Mutta sehän on ikäänkuin käyttömaksu eikä kertakorvaus, niinkuin uusissa autoissa... Eikä se nyt niin paljoa ole, 15ltr/100km.

Nojoo, olihan se joku turbodiiseli se volvo mutta silti. Tuollaisen jenkkkilotjan kun ostaa niin on varmaan sama ottaa sitten reilusti autolainaa ja ostaa tuo S-80:n, volvossa maksaa autolainaa ja jenkkilotjassa saman verran huoltoaseman setälle / tätille / peltilaatikolle.

Taisi tuo Volvo S80 olla aikas isolla koneella kun noin paljon maksoi. Kyllähän niitä saa karvalakkimallina jo jotain 250.000. Niin, no joo...

Ja miulla oli muutama vuosi sitten sellainen farmari jenkki joita paljon näkee. » jatkuu

Se nopeudenrajoitin rajoittaa muistaakseni 90km/h mutta sen voi kiertää helposti ja siten ettei kiertokikka edes ilmene katsastuksessa. Kyllähän rekat usein ajavat jopa toista sataa. » jatkuu

Tuo taitaa olla 90 km/h tai jotain, ei muistaakseni ainakaan ihan tasan 80 ollut. Joku rekkamies voisi meitä valaista asiassa.

Eikös kuorma-autoissa pitäisi olla nykyään joku rajoitin 80km/h....

Oletko ikinä nähnyt rekan antavan tietä satasen rajoitusalueella pysähtymällä levennykselle? En minäkään.

Jos ajetaan tasaisesti n. 84km/h kahdeksankympin alueella, ei mielestäni rekan tarvitse roikkua perässä kiinni. » jatkuu

Olisi se rekka päässyt ohitse monta kertaa vaan ei mennyt. Koetti vaan saada minut ajamaan kovempaa.

Muistan kun aikoinaan autokoulussa kirjallista koetta suorittaessani törmäsin siinä tähän juttuun olennaisesti liittyvään monivalintakysymykseen, joka kuului seuraavasti:

Kun näet takanasi ajavan ajoneuvon ajavan vaarallisen lähellä omaa ajoneuvoasi, mitä teet?

a) Painat kaasua karistaaksesi takana roikkuvan ajoneuvon perästäsi.

b) Painat jarrua osoittaaksesi takana roikkuvan ajoneuvon kuljettajalle hänen ajavan vaarallisen lähellä.

c) Vähennät nopeuttasi ja ohjaat ajoneuvosi tien laitaan seuraavan levennyksen kohdalla päästäen takana ajavan ajoneuvon ohitse.

Joo, eli siitä voi jokainen miettiä mitä pitäisi moisessa tilanteessa tehdä. » jatkuu